“厂通桥将在2021年年底开工建设，2023年建成通车”，并同时强调“厂通桥厂通路是北京规划北京建”。

言下之意就是：北京出钱修，这个桥不缺钱。

(资料图片仅供参考)

对接大厂厂通桥的道路取名为“潞阳大街”：

向西连接“运河西大街”，一路直达国贸CBD。

向北连接潞苑东大街，直达运河商务区。

向南可上东六环，直达环球影城。

也就是说，一旦厂通桥建成，通州“潞阳大街”修通，从大厂潮白出发，不管是去北京国贸CBD，还是去通州运河CBD和环球影城，都将“一路直达”。

这条路对于大厂潮白的价值提升是显而易见的，重要性甚至高于燕郊的“京通快速”和“102国道”。

我们认为：厂通桥及潞阳大街的作用甚至高于M101号地铁线，它将引导北京东部职场人群直达大厂潮白，对大厂潮白地区的价值提升会非常明显。

厂通桥的利好，是真正的“史诗级”。

在这种背景下，对于燕郊来说，压力就比较大了。

2021年3月8日，三河市“两会”上公布了《2021年河北三河市政府工作报告》，明确指出全力打造“轨道上的三河”，“举全市之力确保轨道交通平谷线上半年实现开工建设”。

从“力争开工”，再到“确保开工”，三河市的压力剧增，这种压力主要来自于三个方面：

第一，北京市及通州区再三强调，平谷线要在2025年达到全线通车条件，这对于三河来说，上半年开工就是“最后期限”了。

平谷区已经开工了，北京市区段即将开工，如果三河段无法按时开工，平谷将无法直达北京市区，所以“上半年开工”应该是最后期限。

第二，大厂“厂通桥”的规划及建设资金已经全部由北京接管，2023年建成通车的可能性大大增加，将会对燕郊的“承接”形成巨大分流。

显然，对于北京来说，大厂潮白的重要性似乎更大，中国人大“三区一基地”直接选址大厂潮白。

第三，楼市限购后，三河的“财政”压力肯定是比较大的，但全部取消限购，显然也不符合当下“房住不炒”的政治环境。

如何筹集平谷线建设资金，确实也是一个压力来源。

但不管如何，2021年7月之前动工，是“确保”的任务，不得不开工，必须要动工，先“开工”，后面再慢慢建设，2025年之前保证通车即可。

因此从目前看，燕郊地铁沿线和大厂潮白，这两个板块都属于北三县未来发展潜力最大的片区了。

那么谁更强呢？

首先我们来看《燕郊高新技术产业开发区总体规划》，把燕郊地区划分为“两区一城一园”：中央活力区 高品质街区 燕郊科学城 新型产业区。

根据规划，燕郊地区最值得投资的地区就是“中央活力区”：同步安排神威北大街、 潮白大街站点及周边 TOD 开发建设。

这说明“神威北大街”和“潮白大街地铁”这两个站点周边，是燕郊未来的“中央区”，也将是燕郊房价最高的片区，配套最成熟。

预计2025年平谷线全线通车后，燕郊“中央区”的房价拉到3.5-4万以上均价是没有问题的，这也是燕郊最值得投资的片区。

接下来我们再看大厂潮白片区。

根据官方在2020年12月公布的《大厂县城乡一体化总体规划》，潮白新城版块被确定为“首都功能配套区”。

这就意味着潮白新城的建设主要围绕“中国人民大学三区一基地”来构建的，中国人大三区聚集的“人大区”版块将是潮白的核心区。

迎宾路版块是整个潮白河的“中心”：距离大厂城际站、厂通桥、友谊大桥的距离都比较近，而且人大附中、人大产业园、大厂政务中心及未来M101号线的地铁站也都会设置在迎宾路上。

大厂潮白迎宾路版块，将会聚集未来潮白地区最重要的首都配套，除了目前已经入驻的人大附中，人大园区之外，可能还会有北京的“三级甲”医院将会落户迎宾路。

这个片区一旦“厂通桥”2023年建成通车，我们认为房价拉到2.5万以上，是没有问题的，一旦M101号线二期动工，房价突破3.5-4万难度不大。

综合来看，目前北三县地区最值得投资的两个板块：一个是燕郊地铁沿线的“中央区”，另外一个就是大厂潮白版块的“人大区”，这两个片区在未来五年都会迎来重大规划利好。

从短期看，燕郊“中央区”利好强度更大，房价上涨压力更猛；但从长期看，潮白“人大区”的综合实力更强，从交通、环境到配套，潮白都是整个北三县最强的组合。

所以如果你是刚需自住，更看重地铁的短期交通功能，那就选择燕郊中央区；如果你是投资兼顾自住，更看重居住环境和投资的长期潜力，那就选择大厂潮白人大区。

这两个片区，是十四五期间，北三县“必涨”的片区。

关键词： 地铁沿线 总体规划 人大附中